bulles 5 cent 2009

[castor]

Je ne l'ai quand même pas inventé!!!!!!!

Bonjour Chemicalpete

Tout d'abord merci d'avoir répondu.

Je réponds continuellement à des demandes d'information directement sur le site, en MP ou par courriel, et des centaines de sources en lien j'en ai mis dans ces réponses, sans dire que j'étais en …..!!!!!

En répondant je n'ai jamais mit en cause la sincérité d'une demande d'information venant d'un membre et encore moins qu'il mettait ma crédibilité en cause. Au contraire, car moi aussi j'apprends en répondant.

Je m'excuse si tu crois que je l'ai fait et à l'avenir je saurai quoi faire en me retenant de te répondre et surtout de te poser une question.

[Chemicalpete]

Bonsoir Castor,

J'ouvre une parenthèse pour simplement rappeler que l'on s'éloigne considérablement du sujet et qu'il est préférable d'y revenir, pour le bénéfice de celui qui a posé la question initiale et pour les autres qui n'ont rien à cr... de nos guérillas personnelles...
fin de la parenthèse.

Je dois toutefois admettre que la petite recherche pour trouver le brevet de la MRC et la lecture des principales revendications qui y étaient rapportées m'a été très instructive. Mais la lecture d'un brevet d'invention n'a rien d'un roman policier et certains aspects très techniques risquent d'être difficile à saisir pour ceux qui n'ont pas de formation technique en ce domaine.

Pour expliquer les bulles sous un placage, puisque les étapes de chauffage à 500-600°C ont éliminé l'eau, on ne peut invoquer la présence de bulles d'eau qui s'évaporent par la frappe et soulèvent le placage.

Autre possibilité: Des flans qui ont rouillé un peu juste avant le premier placage de nickel. Ces flans d'acier, reçus du manufacturier, doivent être lavés, dégraissés, décapés et rincés avant d'être plaqué, ce afin d'assurer la meilleure adhésion possible du placage de nickel sur l'acier. Normalement, les flans doivent être envoyés dans le bain de placage immédiatement après le dernier rinçage à l'eau, ce afin d'éviter l'apparition de rouille sur ceux-ci. Si quelque chose cause un retard sur la ligne de placage, il est possible qu'un délai trop long fasse que certains flans verront de la rouille apparaître et que le placage n'adhérera pas bien sur ces endroits.
Sur l'acier nu, sans aucune protection, des taches de rouille peuvent apparaître en quelques minutes...Et cela aura des conséquences sur la qualité du placage...

[za75]

Bonsoir mike156,

J'ai dit bulle car j'ai cru comprendre que c'en était mais il se peut que ce soit un autre terme, je suis novice.

j'ai agrandi la photo et reprise en mode macro sans flash mais c'est très clair quand même, j'espère que vous pourrez tout de même bien identifié la variété, merci

J'ai retrouvé un très bon article de Henry Nienhuis dans " The canadian numismatic journal ", mai 2010, page 242, sous le titre " Error of the month - Defective planchets-Blisters ".

L'auteur explique très clairement que ce type de défaut ( bulles ) se retrouve sur des pièces de 1, 5, 10, 25 et 50 cents produites, à compter de 2001, à partir de flancs " multi-ply plated-steel ( MPPS ) technology ".

Ce résultat serait attribuable, lors du processus de placage, à " involving improper electrical current, additive in the electrolytic bath, or contaminants, in the bath or affixed to a particular blank ".

L'auteur conclue comme suit : " Plating blisters can be found on coins in circulation though dramatic examples are significantly more scarce ".

En tenant compte des exemples ( photos ) joints à cet article, dont un 5 cents 2007 P et 1 dollar 2008, je suis persuadé que ta pièce a le même type de défaut et est probablement assez rare.

[clownoses]

Effectivement Za75, ce phénomène existe depuis 2001. Par contre, je suis certain qu'il existe aussi pour le 2000P, mais je ne peux le certifier, car j'en ai aucune.

Des fortes comme celui qui a été présenté dans ce forum est un phénomène assez rare. J'en ai plusieurs assez forte pour l'année 2007, mais pas comme celui de la photo. L'année mine d'or pour les bulles d'air est sans contredit le 2007, mais elles sont assez rare pour les années 2001 à 2003 (Couronne et sans couronne). On commence à voir ce phénomène s'agrandir en surface à l'année 2004. Elle frappe souvent le rebord de la pièce, près des perles. Bref, c'est ce que j'ai constaté.

Ce sont des pièces fragile, car l'usure de la circulation a tendance à faire éclater les bulles, ce qui rendra la pièce très vulnérable à la rouille. Pour en conclure, si vous possédez de telles pièces, conservez les, car l'usure va les rendre moins attrayantes.